'Voyage voyage'

Préparer son voyage en 6 étapes

Encore un mois sans grande activité sur Oops my mind... oups.

Voyage voyage - Desireless

Attendez. Quoi? On est déjà le 21 août? Pardon? C'est déjà la fin de l'été? HEIN? Mon CDD se termine dans une semaine? Comment ça dans 10 jours je pars en Hongrie?! Mais merde à la fin, pourquoi personne ne m'avait prévenu que le temps passait si vite...

          Mon départ en Hongrie approche à pas de géant, et je suis tiraillée entre une impatience démesurée et un stress incontrôlé. Ce n'est pas le fait de partir loin et longtemps qui me fait peur puisque j'ai déjà vécu en Irlande après le lycée et je sais donc à quoi m'attendre. C'est plutôt l'idée de me débrouiller sur place par mes propres moyens qui me tord l'estomac. 

J'ai moi-même choisi de partir dans un pays où je n'avais encore jamais mis les pieds et envers lequel j'avais pleins de petits a priori sans rien vraiment y connaitre, au fond. Je voulais un pays dont la langue et la monnaie m'étaient inconnues. Un pays peu ordinaire. Je voulais de la découverte, de l'aventure. Je voulais du challenge. Et à dix jours du grand départ, mon dieu je regrette tant de m'être infligée ce challenge ! Je suis mazo ou quoi? Le hongroie est une langue de barbare, je suis une associable et je fais souffrir ma pauvre mère. Pourquoi ai-je décidé de partir un an? Je suis folle, ça ne correspond pas à ma personnalité. 

Mais d'un autre coté, j'en crève d'envie, putain. J'attends de faire mes valises depuis le jour où j'ai reposé un orteil sur le sol français. Comme je l'ai déjà dit ici, j'aime la France mais je chercher toujours à la quitter. Et plus je parcours le guide du routard sur la Hongrie, plus j'ai hâte de découvrir ces lieux par moi-même. Plus je reçois des mails de la fac, et plus j'ai envie d'y étudier. Plus les gens postent sur le groupe Facebook des internationaux à Pécs, et plus je veux les rencontrer ! Je n'attends qu'une chose: m'envoler, que mon coeur batte à nouveau d'excitation & de stress et que mes yeux & mes oreilles s'émerveillent encore. 

Oui je suis la personnification de la contradiction.

Cela fait maintenant pas mal de temps que je prépare mon voyage, et j'ai pensé qu'il serait judicieux de faire partager les étapes de ma préparation à tout ceux qui voyageront le temps d'une semaine ou de toute une vie. En effet, avant de partir il faudra (bien te couuuvriiir) :

• 1. Réserver son billet au meilleur prix

Comparez les prix, les aéroports de départ et d'arrivé, les limitations de kilos en soute par voyageur ou encore la taille autorisée du bagage en cabine. Toutes ces données varient d'une compagnie aérienne à l'autre, rien est uniformisé. Vous connaissez à peu près les aéroports français et leur localisation, mais à l'étranger aussi, les aéroports peuvent être très éloignés de la ville. (cf "Paris-Beauvais" à...70km de Paris).

Perso, je m'envolerai avec EasyJet depuis Paris Charles de Gaulle et jusqu'à Budapest-Ferenc Liszt. Ce qui veut signifie également qu'il a fallu que je rajoute un billet de train Rennes-Paris à mon prix d'avion. Mais même en cumulant TGV + Avion, le tout me revenait largement moins cher qu'un départ de l'aéroport de Rennes ou Nantes via Air France.
De la même façon, il est plus rassurant de savoir à l'avance comment se rendre depuis l'aéroport jusqu'à son lieu de séjour. Transports en commun, taxi, trains? Pour ma part, ça sera à trajet Budapest > Pécs (300km) en navette (minibus) déjà réservée en ligne.

Inutile de repréciser qu'une réservation à l'avance assure un meilleur prix.

• 2. Avoir une pièce d'identité valide

Une simple carte d'identité nationale suffit si vous voyagez au sein de l'Union Européenne, un passeport sera nécessaire si vous en dépassez les frontières. Un visa peut également être demandé dans pas mal de pays. La validité du titre au moment du départ, c'est bien, la validité au moment du retour, c'est mieux ! Histoire de ne pas rester bloqué comme un idiot à l'aéroport le dernier jour. Si ce n'est pas le cas, allez vite la renouveler à la mairie de votre commune. Astuce: photocopiez votre pièce d'identité, un double dans la valise, un autre dans le sac à main. 

Si jamais vous pensez conduire sur place, prenez votre permis avec vous ! Les nouveaux permis sont valables dans toute l'Union Européenne, et il vous sera nécessaire pour demander gratuitement et sans épreuve supplémentaire un permis international. 

• 3. S'assurer d'être assuré

Partir ne veut pas dire se mettre à l'abris des problèmes ou de la paperasse administrative, bien au contraire ! Avant de quitter le territoire français, il faut avant vérifier que l'on est bien assuré, pour le meilleur et pour le pire. Si comme moi vous avez la chance de partir dans un pays membre de l'Union Européenne, pensez simplement à commander une quinzaine de jours avant votre départ (maximum) votre Carte Européenne d'assurance maladie. Celle-ci vous permettra d'être couvert pour les petits soucis, mais si vous souhaitez une couverture totale des frais réels, demandez un supplément d'assurance auprès de votre sécurité sociale pour les étudiants ou votre mutuelle (frais d'hospitalisations, remboursement à 100%, prise en charge directe, rapatriement...)

• 4. Posséder de la monnaie locale ou avoir une carte bancaire adéquate

Si comme moi vous avez la malchance de partir dans un pays en dehors de la zone Euro, faites attention aux frais de change et aux plafonds de retrait compris avec votre carte. Si jamais les conditions ne vous satisfont pas, revoyez le tout à la hausse avec votre conseiller ou bien commander carrément une nouvelle carte avant votre départ. Le must pour les grands voyageurs est d'avoir une Gold, mais cette dernière côute plus chère par mois, évidemment. Renseigner vous également sur le calcul de conversion à faire entre l'Euro et la monnaie locale (ex: 1€ = env. 312 forints hongrois)

• 5. Se renseigner sur le pays d'accueil

Il n'y a rien de plus agréable que de rencontrer des étrangers qui se mettent à te parler de la France et de son territoire, de sa situation politique ou de ses personnalités publiques. Cela me parait en effet tout à fait logique voire indispensable de faire en amont quelques recherches sur notre pays d'accueil. Système politique, nom du Président, habitudes alimentaires, religion dominante, capital,  pays frontaliers, langues... Partir à l'étranger ce n'est non pas importer sa propre culture mais bien se plier à celle du pays de destination. Guide du routard, site internet local, articles de presse, expériences des autres... tout est bon à prendre.

• 6. Faire sa valise

On ne peut pas déroger à cette étape, malheureusement ! C'est certainement le moment le plus excitant et le plus casse-tête de tout. Que l'on fasse sa valise pour une semaine ou pour un an, l'exercice reste difficile. Vouloir tout prendre mais être limité niveau poids et espace. Pensez à faire un tour sur accuweather.com. Attention aux ciseaux, briquets ou coupe-ongle souvent non autorisés dans les bagages en cabine. De même que les flacon de plus de 100 mL. 

Le plus dure pour moi sera de choisir lesquelles de mes peluches auront le privilège de m'accompagner dans cette aventure.

--> Il me reste encore l'étape 5 à peaufiner et l'étape 6 à faire entièrement !

Sur ce, BON VOYAGE !

'Chasing Cars'

          Mon job d'été - chargé d'assistance

Chasing Cars - Ed Sheeran and Gary Lightbody (Snow Patrol)

           Pour certains, ce week-end est synonyme de départ en vacances, pour d'autres c'est le triste week-end du retour. Et pour Bison Futé, c'est un week-end noir. Entre les 'juillettistes' et les 'aoûtiens', ce week-end de chassée-croisée est en effet surtout synonyme de circulation, d'impatiente, d'embouteillages et d'énervement. Et pour moi, ce week-end est synonyme de travail. Beaucoup de travail. Je me suis donc dit que le timing était parfait pour enfin vous parler de mon job d'été. Depuis le 8 juin, je travaille effectivement en tant que Chargé d'assistance technique chez Fidélia assistance à Nantes... et c'est de loin le métier le plus tranquille pour un tel salaire!

• Tout d'abord, Fidélia, qui est-ce ?

          Fidélia assistance est une société d’assistance du Groupe Covéa - qui regroupe les trois assurances MAAF, MMA et GMF - ainsi que d'autres assurances/mutuelles telles que la Banque Populaire, La Poste ou la Mutuelle de Poitiers par exemple. Il s'agit donc d'une société blanche, qui au même titre que Europe Assistance, Mondial ou Axa vient en aide aux sociétaires, à la seule différence que Fidélia travaille sans se mettre en avant et faire de publicité. 

Fidélia est localisée sur trois sites : à St Cloud, à Tours et à Nantes.

Le site de Nantes ne s'occupe que de l'assistance dite "technique" liée à l'automobile, tandis que les deux autres sites sont polyvalents. En plus du technique, Tours et St Cloud s'occupent de l’assistance aux personnes (rapatriement, évacuation sanitaire...), l'assistance de proximité (assistance à domicile, accompagnement psychologique, assistance dépendance...) ainsi que les services à la personne (aide-ménagère, garde d’enfants, soutien scolaire...). 

L'assistance travaille 24h/24, 7j/7 et 365j/an.

En cette période de fortes affluences, Fidélia a recruté plus de 360 chargés d'assistance saisonniers, dont 120 sur le site de Nantes. Pour une première saison, les CDD sont de 12 semaines minimum avec une formation de deux semaines (une semaine de théorie et une semaine de pratique). Puis il y a de fortes probabilités d'être repris l'année suivante (mais avec le choix sur la durée du contrat cette fois) ou même d'être appelé en renfort pendant les vacances scolaires.

• Et un chargé d'assistance, qu'est-ce que c'est ?

         Un chargé d’assistance, c'est la petite voix au téléphone qui s’esclaffe "MAAF Assistance, bonjouuur !" lorsqu'une personne avec un problème sur son véhicule compose le numéro de son assistance. Installer sur un bureau en open-space avec son casque, son logiciel de travail, les pagesjaunes.fr et Google maps d'ouvert, il doit être à l’écoute du sociétaire et analyser rapidement l’information ainsi que sa demande. (et je vous assure que comprendre pourquoi les gens appellent n'est pas toujours chose facile!) Mais surtout, le chargé d'assistance doit gérer efficacement ces situations de crise ou d’urgence en trouvant une solution adaptée au problème de son sociétaire tout en respectant les clauses imposées par le contrat. 

Qu’il s’agisse d’une panne de voiture, d’un accident, d'un vol, d'un dommage véhicule ou d'une perte de clé, le chargé d'assistance apporte une aide matérielle qui se traduit par la mise en place d'un remorquage, d'un rapatriement, d'une aide à la poursuite de voyage, de location de véhicule de remplacement, de réservation de train/hotel/avion... 

Le chargé doit en effet trouver dans les plus brefs délais la solution la plus adéquate, à la fois similaire aux attentes des sociétaires et entrant dans les limites de son contrat. Car oui, il est donc celui qui doit se charger d'annoncer les exceptions, les exclusions, les franchises ou encore les plafonds qui se trouvent certainement en tout petit dans les contrats d'assistance... Et les agents d'assurance se font un malin plaisir à nous transférer quelqu'un en panne à près de chez lui avec une franchise de 50 km... Merci pour votre prise de responsabilité, les assureurs ! <3

Le chargé d'assistance missionne donc ensuite les prestataires de son réseaux afin que eux interviennent sur place. Il sert en quelque sorte d'intermédiaire.

Par ailleurs, il s'agit d'une gestion collective des dossiers, ce qui signifie que sur une même panne, cinq chargés différents voir plus peuvent intervenir à des moments différents (premier appel, mise en place du rapatriement, réservation de véhicule de location, retour au garage...)

• Que faut-il pour devenir chargé d'assistance ?

          Il n'y a pas d'étude spécifique pour exercer ce métier. Les personnes en CDI avec qui je travaille viennent tous de métiers, de classes sociales et d'horizons différents. C'est un métier qui s'apprend une fois engagé. Ceci étant dit, pour les sessions de recrutement de saisonniers, Fidélia exigeait un niveau Bac +2/3 minimum et cherchait en particulier des étudiants en droit ou en langues (ne me demandez pas pourquoi, peut-être une question de profil particulier). 

Il faut pouvoir être disponible 3 mois, avec une amplitude horaire de 7h30 à 23h et accepter de n'avoir qu'un seul week-end complet par mois.

Le chargé d'assistance doit avoir le sens du contact, une capacité d’analyse et d’organisation mais surtout - et ça je l'ai appris sur le tas - il doit être TRES patient. Car au fil de la saison, les musiques d'attente des agences de location, des garages ou des grosses centrale taxi, ça n'a plus de secret pour lui. 

De même, il doit savoir prendre du recul par rapport aux paroles - pas forcément des plus agréables - de certains sociétaires. Mais attention, tout le monde n'est pas insupportable ! Au contraire même, la majeure partie des sociétaires sont compréhensifs et reconnaissants. Et terminer sa journée sur un "vous êtes un ange madame, merci infiniment", c'est le meilleur moment de mon job. Certains recomposent même le numéro de l'assistance uniquement pour pouvoir remercier les chargés d'assistance du service qu'ils ont pu lui offrir.

• En résumé

          Pour conclure, il s'agit d'un job d'été intéressant et diversifié avec certes un salaire au SMIC mais avec un cumul important de primes (repas, transport, congés, 13e mois, assiduité) et surtout beaucoup d'horaires majorés (à partir de 21h30 le soir, week-end, jours fériés) ce qui rend le salaire total attrayant et fait plaisir à mon compte bancaire !

         Le point négatif de ce travail est la répétition des actions et la similitude des appels tout au long de la journée. On passe notre temps au téléphone, devant un écran d'ordi et dans un bâtiment climatisé, ce qui donne des maux de têtes épouvantables en fin de journée. On reste assis à l'intérieur à contempler le soleil par la fenêtre et regarder les photos de plage sur instagram. On passe également notre a écouté des sociétaires raconter leur vie ou nous dire qu'ils sont assurés depuis 30 ans alors que l'Assistance s'en fiche royalement. Les trois quarts du temps, on ne met en place qu'un simple remorquage, ou on galère à trouver un garage avec de la place pour réceptionner le véhicule ainsi qu'une agence de location avec une voiture de disponible (-->période estivale oblige...). 

          Bref, ce métier est la fois varié et répétitif (oui c'est possible!), et la lassitude de la routine prend vite le dessus sur l'excitation et l'amusement des premiers jours. Mais si vous vous en sentez capable, c'est un job d'été posé et bien payé que je recommande vigoureusement !

A titre informatif : l'assurance et l'assistance sont deux entités différentes. Un chargé d'assistance n'a pas accès à votre contrat d'assurance, ne s'occupe pas des déclarations de sinistre, ne prend pas en charge les réparations, ne missionne pas l'expert et NE FAIT PAS DE GESTE COMMERCIAL, bordel.

Minute Titre : Aucune originalité, que de la simplicité, je l'avoue. Le titre n'a rien a voir avec un job d'été, il contenait juste le mot "cars" et fait partie d'une chanson mythique connu de tous, alors je tenais juste à en profiter pour vous faire partager la version d'Ed et Gary